鐵路聲屏障:依據聲屏障運用環境，聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音（yīn）屏障、工業（yè）廠界隔音屏障。室外的聲屏障通常選用磚（zhuān）或混凝土構造，室內的聲屏障引證（zhèng）鋼 板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等構造。2.5米寬PC板以由（yóu）洛陽環（huán）盛研製成功。大大改進透光作用，增強耐碰擊性！！耐弱酸和中性油。有（yǒu）用運（yùn）用（yòng）期達 20年之（zhī）久。

聲屏障要由鋼構造立柱和（hé）吸隔（gé）聲屏板（bǎn）兩部分構成，立柱是聲屏障的要受力構件，它經過螺栓或焊接固（gù）定在道路防撞牆或軌道邊的預 埋（mái）鋼板上；吸隔聲板是要的隔聲吸（xī）聲構件，它經過高強繃（bēng）簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構（gòu）成聲屏障。聲屏障的（de）規劃已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕 軌、地鐵的風載、交通車輛的碰擊安和天候的露（lù）天防腐疑問。它外形美觀大方，製造精美，運送、安裝便利，造價低，運用壽命長，別適用於高架高速道路和 城市輕軌、地鐵的（de）防噪聲運用，是現（xiàn）代化城市理想的隔聲（shēng）降噪設備。

鐵路聲屏障，高度在1m5m間，覆蓋有用區（qū）域平均降噪達（dá）10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍（bèi）頻（pín）程)，達20dB(A)。通常來（lái）講，聲屏障（zhàng）越高，或離聲屏障越遠，降噪作用就越好。

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